新宝6线上赌成:借“造车”之名玩土地游戏?宝能汽车圈地 457 万平,仅 10% 完工

创投圈
2021
02/05
18:13
谭晓洋
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从奠基到竣工试产,

特斯拉上海超级工厂用了 10 个月。

小鹏汽车的肇庆工厂用了 1 年 8 个月。

宝能汽车的广州宝能新能源汽车产业园,耗时 3 年多,只有一个空空的厂房框架,没有任何机械设备。

成立 4 年,宝能汽车在广州、贵阳等五城,圈地 457 万 m²,目前仅西安基地建成一期投产,完工比例不到 10%.......

" 未来 10 到 15 年时间,宝能集团力争成为全球一流的重量级汽车企业集团!"2020 年 11 月 8 日,姚振华在宝能汽车集团西安基地投产仪式上霸气表态。

他身后,一台宝能增程式电动汽车(REV)缓缓从幕后开到台前,坐在台下的省、市、区三级党政领导和现场上千名来宾热烈鼓掌。

虽然西安基地比预期投产时间晚了一年,但这是宝能汽车成立 4 年来,自建投产的第一个整车制造基地。

在姚振华的宏图里,宝能汽车共规划了六大自建基地。可是3 年多过去了,目前仅有西安基地完成了第一阶段建设,完全没展现出一个地产商人应有的速度。

4 年圈地 457 万平

完工比例不到 10%

尽管基地建设进程缓慢,但拿地上,宝能依旧保持了房企惯有的豪爽作风。

2017 年 -2019 年期间,宝能汽车在广州、贵阳、昆明、昆山、西安 5 地共拿下 13 宗地,总面积约为 457.44 万,其中还包含 8.15 万住宅用地。

从高德卫星地图的显示结果来看,宝能汽车拿到的 449.29 万工业用地中,仅 43 万建成投产。也就是说,只有不到 10% 完工投产,其余地块还是一片荒芜。

宝能汽车 2017 年 -2020 年拿地情况 数据来源:各地自然资源厅 / 天眼查 APP

广州基地

开工三年依旧荒草丛生

2017 年 12 月 26 日,姚振华双手持握系有红绸的新铲,为广州宝能新能源汽车产业园奠基培土,当地诸多重量级人物一同挥锹。

" 项目总投资 300 亿。首期规划产能 50 万辆新能源汽车,整车和零部件产值将超 1000 亿元,首期项目预计 2019 年底建成投产!" 主持人的声音令人充满希望。

如今,3 年多过去了。

相比奠基时的投产时间表,已逾期 1 年,产业园还是没有任何投产的消息传出。

在建设三年的新能源汽车产业园内,偌大的园区内,只能看到一个厂房框架和铁架,没有机械,没有设备。

走到基地的另一边,更是一片荒芜。未完全平整的土地上,铺着绿色无纺布,挖掘机停放在旁边,一整个上午都没有启动过。

广州宝能新能源汽车产业园 /ZAKER 新闻拍摄

现场一位吊车工人说,工地建设有几年了,但进度非常慢,不知道什么时候能完工。" 我中午吃完饭,下午就不回工地了,这里不需要这么多吊车司机。"

产业园建设进度为何远低于预期?宝能汽车集团有限公司和广州宝能汽车有限公司,都未给予回复。

从地图上看,广州宝能新能源汽车产业园包含了五福堂村和七星村,部分 " 钉子户 " 的存在,导致工程一度被拖缓,再加上 2020 年初突然飞来一只 " 带病毒的黑天鹅 ",工地被迫停工。

除了这些不可抗力,一位资深汽车菲律宾申博娱乐登入人认为,建汽车厂房不同于普通楼宇,需要有一个前期生产工艺规划以及系统集成规划在先。宝能自身缺乏造车技术能力,如果规划设计受阻,可能导致施工无法推进。

虽然产业园还未建成,但宝能已经利用项目,进行了一波融资。

2020 年 5 月,中铁信托发布宝能广州汽车产业园项目(一期)集合资金信托计划,集合规模为 28 亿元,产品期限为 18 个月。

天眼查专业版显示,广州宝能汽车有限公司有一条股权出质信息,出质人为宝能汽车有限公司,出质股权数额为 21.41 亿元,与广州宝能汽车有限公司注册资本一致。

以各城市子公司的名义拿地建基地,只是宝能汽车玩土地游戏的第一关。在地产圈摸爬滚打多年的宝能,早已熟悉 " 概念 " 的套路,涉足汽车行业后如法炮制,利用汽车 + 地产的概念,玩得十分溜。

房比车先卖

汽车 + 地产新玩法

在西安造车基地旁,宝能也没忘记开发地产项目。

据财联社报道,宝能在西安当地将 " 汽车 "+" 地产 " 的组合拳打得娴熟,基地边的 " 汽车小镇 " 在 2020 年 9 月已拿到预售证,比宝能汽车集团西安基地建成还要早 3 个月,可售项目有公寓、别墅和 loft。

" 我们楼盘和宝能西安基地只有一街之隔!" 宝能创智国际(宝能汽车智慧谷)销售人员在接受电话来询时,特别强调了这个卖点。

楼盘宣传片里,激昂的音乐中,机械臂在组装汽车,一个磁性的男声说道,"依托宝能汽车产业集群,聚集 3.5 万高端产业人群"。

再把视线转移到贵阳。

贵州宝能汽车有限公司所拿的 8.15 万 m² 住宅用地,距离贵阳宝能汽车基地约 8 公里,毗邻宝能国际会展城项目,后者早于 2018 年开盘,目前在售 loft 公寓及住宅,主要面对投资型客户。

" 房比车先卖 ",这样的戏码在恒大汽车也同样上映过。

恒大南沙基地至今未量产,而不远处的恒大阳光半岛已于 2020 年 8 月开盘热销。果然,房地产圈的人,玩的套路都是相似的。

宝能与恒大,在造车上还有一个相似的点,就是 " 买买买 " 的豪气。

收购之路

接连盯上 " 落魄车企 "

" 连续五年,每年投 100 亿,用于观致新车研发!"

姚振华用力喊出这句时,是 2018 年 3 月。当时观致汽车经销商大会在宝能集团深圳总部召开,那是他第一次在观致会议上公开露面。

后面宝能汽车控股的过程中,观致汽车管理团队被大换血,还出现了与经销商理念不合的情况。

2019 年上海车展,一群穿着 " 宝能观致,欺骗经营 " 字样 T 恤的观致经销商和投资人,站在观致汽车展台门前,不吵不闹,只是安静严肃地站着。随后,十多个穿着黑色西装的人,举起黑色雨伞,对这群人进行遮挡。这一遮,显得更像一场闹剧。

因为经营动荡、大量人才流失,影响造车业务的快速整合。等了两三年,直到 2020 年 8 月,被宝能收购后的观致汽车才推出一款新车。

虽然管理协调不到位,但这并不妨碍宝能汽车的收购之路,从观致汽车到长安 PSA,宝能汽车已砸超 80 亿元。

" 买买买 " 的节奏从未停过。

2021 年 1 月 20 日,山东临沂市商务局网站发布商务动态,宝能汽车与临沂众泰合作项目取得进展,宝能将接手众泰在山东临沂的基地。公开数据显示,这个基地是众泰五大生产基地中的一个,拥有超过 30 万辆 / 年的生产规模。

对外收购上,姚振华从不吝啬砸钱。但在外界看来,无论是观致、长安 PSA 还是众泰,都不是什么好标的,甚至可以说是 " 落魄车企 "。

被收购前,观致 PSA 和长安都处于持续亏损状态。众泰的母公司铁牛集团在 2020 年 12 月就已宣布破产。

接二连三的收购行为,令外界对其动机横生猜疑。

在宝能汽车收购长安 PSA 之后,有不少业内人士表示,宝能入主几乎没有任何研发实力和相关知识产权积累的长安 PSA,也不具备 DS 品牌的使用权,其背后的意图,也许是长安 PSA 深圳工厂约 130 万平方米的土地资源。

再来看下最近临沂市商务局网站发布的动态,其中写道 " 宝能汽车表示要充分发挥宝能零售、宝能物流、宝能汽车、综合开发、民生服务等领域的积累 ...... 进一步升级高新区的产业。"

也就是说,接手众泰汽车生产基地,只是宝能汽车的第一步棋,获得当地支持,全面布局临沂高新区,才是大棋局。

宝能汽车所玩的土地游戏,也被监管部门注意到了。

2020 年 11 月,国家发改委发布红头文件,其中要求各地开展新能源汽车整车生产及项目情况调查,并点名了两家企业。

"...... 详细报告恒大、宝能等企业 2017 年以来在当地投资和拟投资建的汽车整车及零部件项目(含已核准和备案、未开工建设的项目情况,包括土地占用、建设内容、项目进展、完成投资等情况)。"

八爪鱼式拓张

宝能背后的多元化战略

造车并不是宝能的第一次跨界尝试,过往近 30 年里,宝能就像一只 " 八爪鱼 ",地产、保险、汽车、医疗康养、文化旅游等,哪哪都有它的触角。

虽然布局落子很多,但宝能的主营业务并不强大

克而瑞数据显示,宝能集团商品房销售额从 2016 年 142 亿元,下降到 2018 年的 66.6 亿元,2019 年 -2020 年有所回升,但再难回到巅峰,在全国房企排 168 位。

地产不咋地,保险的成绩也不太出彩。

据银保监会数据显示,2019 年宝能旗下的前海人寿,保费收入 765.39 亿元,占市场份额 2.28%,行业影响力有限。

在主业不强的背景下,撒网式多元化发展战略,对整个宝能集团的融资能力、资金链安全都是巨大的考验,宝能集团便想尽办法,用多元化产业反哺主业。

在前两年文旅大热时,宝能在全国各地搜刮了不少文旅用地,被指将 " 文旅 " 作为拿地工具。

据新旅界报道,宝能文旅集团高管接连出走,并透露宝能不是真心做文旅,而是要为房地产服务。" 宝能文旅集团高层在职期间,撰写了大量文旅项目开发方案和景区运营模式方案等,最后,这些方案成了拿地工具。"

土地是房地产行业赖以生存和发展的重要资源,玩土地游戏," 曲线拿地 " 是很多开发商惯有的手法。2018 年 3 月,针对以文旅、主题公园名义圈地开发行为,国家发改委等 5 部门还联合发布文件,严控房地产倾向,严格控制主题公园周边的房地产开发,不得与主题公园捆绑供地、捆绑审批。

"我是一个知识分子,干的都是踏踏实实的事。" 这是姚振华在万宝之战后说的话。

认真想想,宝能汽车也许就是一场旧戏重演。

来源:ZAKER新闻 谭晓洋

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